X7发动机介绍

• 东风商用车有限公司发动机厂

• 目录







一、DDi75发动机概述

二、DDi75发动机主要性能参数

三、DDi75发动机结构特点及性能介绍四、DDi75发动机常用装调参数




DDi75发动机项目是东风商用车公司863计划之一， 是实现公司动力总成战略规划的重要项目。为了满足公司未来发展的增量需求，由东风商用车有限公司自主研发，满足排放法规、国家能源战略实施及市场竞争需要而开发的新一代清洁高效柴油发动机。

DDi75系列发动机定位于东风全球系列平台，基础机定位于国Ⅴ/国Ⅵ排放法规，着眼13计划后的领先目标，服务于东风公司商品车开发目标。

该项目采用世界上最先进的设计理念和设计方法， 以及采用设计管理流程全程管理，安同步工程方式推进

，车型开发与发动机开发同步，生产准备以产品开发同步，市场推广准备与生产准备同步，4/6缸同平台，同步开展设计开发，以国Ⅴ为开发基点，考虑排放升级至国Ⅵ 以及降至国Ⅳ的策略。




DD车型平台：东X7发动机整体外形

• 四缸机DDi50六缸机DDi75
• X7发动机的优化性能与特点
• 一、DDi75发动机概述




• DDi75发动机采用德国BOSCH公司1800bar电控高压共轨系统，采用四气门方案布置，燃油喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。
• DDi75发动机低速扭矩大，最大扭矩达到1350Nm，加速瞬态响应性能好，加速时间短，整车油耗低。
• DDi75发动机最高爆发压力达到190bar，较国Ⅲ机高20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，这是发动机省油的根本原因。
• 动力范围广，功率从160Ps-340Ps，扭矩从600Nm-1350Nm，可广泛用于公路运输车、工程用车、客车及工程机械等。
• 采用顶置凸轮轴滚轮摇臂结构（取消了挺柱和推杆），结构更紧凑可靠，承载能力更强。
• 发动机采用全对称结构缸体，缸套变形更小。
• 可选装发动机制动，配合排气制动，制动功率更大，刹车响应更迅速，行车更加安全可靠。
• 整机设计寿命80万公里，三包里程20万公里。




二、DDi75发动机主要性能参数




三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构特点—概述
• 四气门蠕铁缸盖，集成进气歧管，喷油器中央垂直布置
• 采用BOSCH电控共轨燃油系统，更轻松实现严格排放法规
• 涨断斜切口连杆
• 八平衡块高强度锻钢曲轴，偏心布置，减摩降噪
• 单顶置锻钢凸轮轴布置，提高配气机构刚度，提升承载能力
• 梯形框架式缸体，波浪形曲轴箱，高强度、低噪声设计
• 外挂式独立机油冷却器，高效换热
• 进排气管异侧布置，利于整车匹配、进排气组织
• 冲压油底壳，轴对称设计，前后端可互换，利于整车匹配
• 高效集成在罩盖内部的曲轴箱通风
• 齿轮传动系统后置
• 自动张紧多楔皮带传动系统，噪声低，可靠性高，可实现两种风扇位置设计
• 可选装发动机制动，提升制动效率







• DDi75发动机外形图—排












































































三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机外形图—顶端

























冷却液温度传感器










增压压力和温度传

三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—气缸盖




整体结构：集成进气管、齿轮室缸盖材料：RuT350

缸盖净重：103.9

外廓尺寸：930X405X135 喷油器位置：竖直中置




凸轮轴承：分体式轴承盖，带衬套




• 集成进气歧管；
• 排气侧布置单顶置凸轮轴；
• 四气门布置，双切向进气道设计；
• 上下水套设计，保证充分冷却缸盖底板；
• 顶部布置纵观缸盖的润滑油道和燃油回油道。







三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• 缸盖润滑油道




三、DDi75发动机结构特点及系统介绍


• DDi75发动机主要结构—气缸体




整体结构：整体框架式上缸体材料：HT275 下缸体材料：QT450

气缸套型式：顶端支承、湿缸套曲轴偏心量：11mm

长X宽X高：940X480X470

气缸体重量：217kg

• 整体采用框架式结构，强度高、刚度好
• 主轴承螺栓采用双排螺栓，有效防止主轴承的横向滑移，改善主轴承孔的椭圆变形
• 主轴承孔的变形小，利于主轴承油膜的形成
• 集成齿轮室，减少漏油点
• 湿缸套设计，有利于改善铸造工艺性







三、DDi75发动机结构特点及系统介绍




缸体总成图

































































































三、DDi75发动机结构特点及系统介绍




• 下缸体底面装配视图

















































上缸体底面涂胶示意图











































三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—配气机构























































• 气阀
• 进气阀
• 排气阀
• 阀杆直径（mm）
• 7.97
• 7.96
• 头部直径（mm）
• 38
• 34
• 冷态气门间隙（mm）
• 0.4
• 0.5
• 气阀油封
• 有
• 有










三、DDi75发动机结构特点及系统介绍




• DDi75发动机配气机构采用单顶置凸轮轴方式，凸轮通过滚子摇臂、气阀轭驱动两个同名气阀。

与下置凸轮轴相比，其主要优点是运动质量小而机构刚度大，可以在很高转速下正常控制气门运动。此外可以使缸体的形状简化、刚度改善、重量降低。采用齿轮传动需要增加多齿轮的布置。

摇臂轴一缸一根，可完全与四缸机通用，气阀锁片采用三槽结构，与传统单槽比较，优点在于可以是气阀在最大升程—落座这一阶段旋转，避免气阀锥面单侧磨损，气阀弹簧通过优化设计，采用进排气相同弹簧（安装发动机制动时，仅更换排气阀弹簧）。




配气相位










• 排开（下止点前）
• 37.8
• 进开（上止点前）
• 4.4
• 排关（上止点后）
• 10.2
• 进关（下止点后）
• 31.6










三、DDi75发动机结构特点及系统介绍




摇臂总成驱动气阀装配关系图

































































































三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—曲柄连杆机构
• 发火顺序：1-5-3-6-2-4
• 冲程：132mm
• 第6主轴承止推
• 后端压装正时齿轮
• 8平衡重
• 主轴径：90mm
• 曲柄销轴径：76mm
• 主轴承开档：39mm（包括圆角R3）
• 连杆轴承开档：41.5mm

（包括圆角R3）

• 主轴瓦厚度：2.5mm










三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—连杆
• 材料：C70，涨断连杆；
• 杆身采用“I”形截面，小头为楔形结构；
• 小头孔压装合金衬套；
• 连杆中心距207.5mm，大头直径Φ80，小头直径Φ48，连杆厚度40.3；
• 连杆螺栓采用2XM12,12.9级螺栓；
• 连杆按重量分组

涨断连杆切口面贴合更可靠，受应力更全面，增加了连杆的可靠性。斜切口减少爆发压力对连杆螺栓

切口面的冲击力，提高了连杆螺栓的可靠度，提高了连杆的整体强度。













三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—活塞




















































• 缸径：110，活塞销孔直径：48；
• 活塞销孔增加铜合金衬套；
• “ω”形燃烧室；
• 三道环设计，一环槽铸铁镶圈；
• 布置内冷油道。







三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—齿轮传动系统





























































三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—皮带传动系统










惰轮2







发电机皮带轮

水泵皮带轮



















涨紧轮

惰轮1










空调皮带轮

曲轴皮带轮




一根7楔PK型皮带传动风扇（安装于曲轴前端）、空调、水泵、发电机，自动涨紧，风扇与曲轴同轴布置，最大优点就是极大程度减轻了多楔带的负荷，有利于改善多楔带的可靠、耐久性。




三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—冷却系统
• 强制循环闭式冷却系统
• 单级压力平衡式调温器
• 离心式水泵
• 发动机水套容积15L













三、DDi75发动机结构特点及系统介绍




• 冷却系统装配关

三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

初开温度：80℃~83℃

80℃，升程<0.1mm

83℃，升程≥0.1mm

全开温度：90℃，升程≥11mm













三、DDi75发动机结构特点及系统介绍










三、DDi75发动机结构特点及系统介绍

• DDi75发动机主要结构—润滑系统
• 齿轮式机油泵由曲轴正时齿轮直接驱动

，主要滑动轴承采用压力润滑，其余润滑采用飞溅润滑方式， 活塞冷却喷嘴直接安装在主油道上，保证活塞有可靠的冷却， 同时为活塞组件及连杆小头提供润滑。机油泵额定点流量为：

120L/min，限压阀泄油率为12.5%。










三、DDi75发动机结构特点及系统介绍




• 润滑系统立体

容灰量：92g








































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