关于宇通客车C机整改活动通知

DCEC各位服务工程师、各特约服务站：

根据宇通公司、DCEC对配装在宇通客车上的C机整改方案的最终确定，请各服务站接到通知后立即进行“加装排气管隔热罩、排气总管与增压器联结处密封垫、改进进气系统”的工作，此项工作包括售前、售后、保证期内、保证期外的所有C系列发动机(包括SKD C机进口发动机)，此次活动是第一次“呵护活动”的延续。工时费、材料费由DCEC承担，材料由DCEC提供，服务站直接向DCEC报单结算。

一. 具体工作安排如下：

1.  加装排气管隔热罩的机型：

C245 20；C300 20；C325 20；SKD C机（进口发动机）。

1.1. C245 20；C300 20两种机型按要求可全部安装。

1.2  C325 20机型由于排气管安装部位的区别, 只能安装后部的隔热罩（C4944153）。

2.  加装排气总管与增压器联结处密封垫的机型：

C245 20；C300 20；C325 20；SKD C机（进口发动机）。

二 .  宇通客车进气系统整改方案分三种状态（见附表）

C245 20、C300 20、C325 20三种机型的进气系统整改方案的零件明细如下：

附表1. C245 20进气系统整改零件明细：（单台数量）

注：a. 1—7进气系统整改用件；b. 8—12增压器密封件整改用件；c. 13--16排气管隔热罩整改用件

附表2. C300 20进气系统整改零件明细：（单台数量）

注：a. 1--6进气系统整改用件；b. 7--11增压器密封件整改用件； c. 12--15排气管隔热罩整改用件

附表3. C325 20进气系统整改零件明细：（单台数量）

注：a. 1--10进气系统整改用件；b. 11--15增压器密封件整改用件；c. 16--17排气管隔热罩整改用件

三. 螺栓安装力矩、工时标准。

 1.  螺栓安装力矩标准： 单位：N.m

1.1 排气管隔热罩的螺栓安装力矩：43±3N.m

 1.2  增压器排气口卡箍螺栓安装力矩：43±3N.m

 1.3  增压器螺母安装力矩：43±3N.m（C300 20机型）

 1.4  双头螺栓安装力矩：24±3N.m （C300 20机型）

1.5  增压器回油管螺栓安装力矩：43±3N.m（C300 20机型）

 1.6  内螺纹接头安装力矩：34±4N.m（C300 20机型）

1.7  增压器进油管螺母安装力矩：15±3N.m （C300 20机型）

 2.   工时标准：单位：小时/ h

 2.1  安装排气管隔热罩：（C245 20；C300 20机型） 2/ h

 2.2  安装排气管隔热罩：（C325 20 机型）  1.5/ h

 2.3  拆装增压器及调整角度、安装增压器密封垫：（C300 20机型）  9/ h

 2.4  安装增压器密封垫： 4/ h

四. 工时费标准：工时/ 元

1. 1.每工时费统一为：36：00元。

2.例：（2*36：00=72：00元）

 2.  1. 此活动的工时及工时费，不分地区差异按此标准申报。

五. 安装时的注意方法及步骤：

1. 增压器联结处密封垫安装：

a. 将凹面扣在OEM厂配的排气弯管上；

b. 参阅安装图片说明。

2. C300 20进气系统增压器的调整与安装及注意事项：

a. 调整进气涡壳出气口的角度；

b. 参阅整改方案示图。

3. C245 20、C325 20进气系统整改与安装：

 a. 参阅安装图片说明。

特别说明：以上工作内容仅限宇通客车！！！

6  配装在其他OEM厂客车上的C系列发动机机型：

C245 20；C300 20；C325 20；SKD C机（进口发动机）。

此次活动只进行“加装排气管隔热罩、加装排气总管与增压器联结处密封垫”的工作。

七. 客户信息的来源：

1.以宇通公司提供的客户信息及结合第一阶段C机客车“呵护活动”的客户信息为基准。

八. 信息的反馈：

服务工程师将各自辖区内的信息、收集、汇总、整理后，在每周一、四将信息（信息反馈格式另附）反馈至罗国勋处。

九. 完成日期：

从2015年07月05日—2015年8月31日止。

十. 总结报告。

特别提示1：

发布的关于“加装客车排气管隔热罩的紧急通知、C机客车补充通知、关于C机客车活动（特别）补充通知”作废！！！

特别提示2：

在开展此项工作的同时，所有DCEC的服务工程师、服务站不得对用户作任何解释，否则后果自负！！！

报单提示：1.服务站报单时在“故障编码”栏内统一填写：

UMSERV 编码，即服务政策。

          2.用户抱怨栏内填写：“C机客车呵护活动”。

附：1.排气管卡箍的安装图片说明。

   2.改进进气系统的安装图片说明。

   3.增压器进气涡壳出气口角度的调整与安装图片说明及注意事项。

关于排气管卡箍的安装说明

目前，宇通客车配装DCEC的C系列发动机，增压器排气口与OEM排气管连接,OEM 排气管支架的安装状态一般有两种：

1 半封闭支架状态（2005年以前的车型），如下图（两图）所示：

图一

图二

改进后的排气口卡箍在安装时没有任何干涉，且不用对OEM排气管支架作任何改动，安装后如下图（两图）所示：

图三

图四

以上该车型生产日期为2004年，发动机SO20302    C300 20   非统一缸体

2 全封闭状态（05年改进老支架至今生产的车型），如下图（两图）所示：

图五

图六

改进后的排气管卡箍安装时与支架干涉，无法安装。如以上图五、图六所示；

需要改动的地方主要是OEM 排气管支架，如以下四张图片所示：

未改动以前的支架一侧：

图七

改动后的支架一侧：

图八

改动前另一侧

图九

改动后另一侧

图十

两侧同时切入深度约20MM—25MM,切入长度约100MM—120MM,把卡箍两端安装螺栓突出的位置错开。

换装好的卡箍如下图（两图）所示：

图十一

图十二

注意：在安装排气口垫圈时一定要注意垫圈凹面一定要扣在OEM排气口上。保证密封性。。

发动机进气系统改装步骤以及图示：

图一

上图：未改装之前的发动机进气系统。

图二

上图：拆下原来的进气过渡变径弯管（铸吕材料），取出红色密封圈

图三

上图:将密封圈装于新改进的增压器进气过渡管（零件号：C4945609）上

图四

上图：将增压器进气过渡管装于增压器进气出气口上，使用原来的卡箍

注：增压器进气出气口必须垂直向上，如果没有垂直向上的，必须调整增压器进气涡壳。

图五

上图：加装宇通所提供的橡胶变径弯管（红色）更换宇通所提供的连接到中冷器的不锈钢管（宇通所提供的改进的新管比原车上的要长）

图六：改进后的C325 20发动机

图七：改进后的C245 20发动机              

                     C300 整改方案示图

1 方案：

二.  方案说明：

1 拆下增压器进回油管（下图为C300 20改进前图示）。

2 拆下增压器，对增压器进行检查，如增压器已经发现可修复问题，修复处理；发现无法修复故障，书面告知用户不能继续使用，建议客户自行购买更换新的增压器，否则责任自负（更换新增压器一定要更换机油及机滤，并在增压器进油口加注新鲜机油）。

3 拆卸检查后，没有质量问题的增压器，在HOSLET相关人员的指导下，使用专用工具调整增压器进气压气涡壳的角度。

4 安装增压器，正确安装增压器的密封垫。检查安装增压器的双头螺栓和螺母，不能使用的全部更换。

5 安装回油管时，更换新回油管密封垫时，一定要用扁铲清除原破损密封垫；各螺栓／固定螺母，严格按照拧紧力矩要求拧紧。

6 最终改进后图示：

   7.  整改完成后，必须仔细检查增压器及各连接部位的状况，不得有任何的泄露，必须及时排除。