东风天龙，大力神dCi11东风雷诺发动机缸盖喷油器铜套漏水故障解决方案及喷油器安装规范

近几个月来市场上发生多起dCi11缸盖喷油器铜套漏水故障，服务站只能更换缸盖总成甚至燃油喷射系统，维修成本极高。

经调失效件分析，确认喷油器铜套漏水原因为喷油器铜套、O型密封圈受高温烧焦、碳化变硬导致密封不良漏水。

维修共性：故障车前期因喷油器失效服务站更换过喷油器，进一步检查发现：服务站在拆装或更换喷油器时未更换喷油器铜垫和O型密封圈，导致气缸内高温高压燃气通过已压变形的铜垫处进入喷油器与铜套结合部，高温将铜套O型圈烫化烤焦，失去密封作用。

请各服务站按以下规范执行：

1、更换喷油器必须同步更换铜垫（D5003062049）、O型圈密封圈（D5003065191）（MS6.3和EDC7系统一致。）。

2、更换喷油器的步骤：

第一步，将喷油器压板螺栓拧紧至5N.m；

第二步，将喷油器压板螺栓拧松，保证喷油器与窝座配合；

第三步，将喷油器连接管插入缸盖，定位钢珠对准卡槽后按入，保证连接管与喷油器贴合，拧紧喷油器连接管锁紧螺母力矩至17.5±2.5N.m；

第四步，将喷油器压板螺栓拧紧至60±12N.m；

第五步，将喷油器接管螺母拧紧至50±5N.m。

故障现象

整车燃油箱中有发动机冷却液。

故障原因

缸盖喷油器安装孔中镶嵌有密封铜套（拆除喷油器后可见，在安装孔下部，黄铜色），此铜套的作用是密封缸盖水套的冷却液无法进入缸孔及喷油器安装孔。当更换喷油器时如果没有更换密封铜垫或者安装不当，则会导致密封铜垫密封效果下降，缸内的高温高压燃气窜入喷油器安装孔使O型圈受热碳化破裂，冷却液在水压作用下从破损O型圈处进入喷油器安装孔，即进入缸盖的喷油器回油道，最终进入整车燃油箱。

故障判断

将发动机六支喷油器拆除，喷油器安装孔内擦净，通过副水箱加水孔用压缩空气加压，注意加压时将副水箱加水孔密封完好，保证气压作用于发动机冷却液系统。此时观察喷油器安装孔，如某缸铜套处有水珠渗出，即表示该缸喷油器铜套渗水。

解决办法

拆除渗水的喷油器铜套，更换新铜套及O型圈即可。

喷油器铜套压紧及扩孔工具如下图，包括推杆、半球形扩头、固定螺栓、导向套管、压棒五部分：

6、将新铜套外壁涂抹润滑脂后放入安装孔，用手将铜套缓慢压入底部，然后将工具中的导向套管放入喷油器铜套，压棒套上导向套管后用木锤轻轻敲打，使喷油器铜套到位：

8、将步骤7组合的工具垂直放入安装孔，有半球形扩头的一端朝下：

9、将压棒对准推杆上部，使用榔头锤击压棒，推杆受力下行，此时半球形扩头通过铜套前端细孔并将细孔涨开，因铜套材质较软，涨开的细孔与缸盖本体紧密贴合，保证冷却液无法从细孔处渗漏至缸孔，此步骤为更换铜套最重要的环节，请认真操作：

10、半球形扩头通过铜套前端细孔后，拆下固定螺栓，取下半球形扩头，将推杆取出：

11、再次用压棒对准导向套管顶端，用适当的力量锤击压棒，通过此步骤可平整铜套内孔底面，保证安装喷油器时喷油器的密封铜垫可以与铜套紧密贴合，至此铜套更换完毕：