东风康明斯康明斯配件中心

B系列

● 先进的设计和精良的制造先进的设计和精良的制造

● 霍尔塞特废气旁通阀使低速性能更完美，动力性更好

● 集成化设计缸体、缸盖等零件”一件多能”，减少了连接件, 零件比其他同类发动机少40%，故障率大为降低

● 出色的可靠性采用锻钢凸轮轴和曲轴，高强度缸体设计，很多零件铸在缸体上，刚度大，耐高压能力强，使用寿命更长

● 平台网纹珩磨设计的缸套以完美的几何构造有效防止了机油泄漏

● 转子高压燃油泵油耗更低，并有效降低噪音

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C

● 领先的设计与制造设计先进，制造工艺精湛，可靠耐久

● 博世直列燃油泵高喷油压力下燃烧更充分，能量损失少，动力更强劲，燃油适应性强

● 霍尔塞特(Holset)增压器带整体式废气旁通阀，低速响应及动力性强

● 集成化设计零件数量比同类产品少近25%，故障率更低，维护更便捷

● 出色的可靠性缸套采用平台网纹珩磨设计和耐蚀高镍铸铁活塞，大大降低机油损耗，增强了耐久性，使用寿命更长

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L系列

● 加长冲程燃烧气体的膨胀更充分，增加有效功率输出，保证强劲动力下的低油耗

● 先进的4气阀结构马力更大，空气燃烧更彻底，油耗低,同时使得低速扭距增加，动力性好,工作效率高

● 带强制冷却铰接式活塞可承受极高的机械负荷和热负荷，强度好

● 增强型缸体设计噪音低,震动小

● 中心布置喷油器和对称燃烧室使得缸内混合气更均匀，燃烧更充分

● 先进的设计升功率比可达30.0kW/L,机器结构合理,维修更方便

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QSB

● 领先的缸内燃烧技术大大提高可靠性和耐久性，传承性好，易于升级

● 高压共轨燃油系统(HPCR) 喷油压力高达1600bar，实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。的低油耗

● 成熟的智能电控技术提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机规格，自我诊断和自我保护能力更强

● 后部发动机动力输出燃油适应性强，适于全球应用

● 集成化设计总零件数量少，故障率低，结构紧凑，易于维护

● 高强度全新缸体设计排量提高，更加可靠耐久，噪音低，使用寿命更长

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QSL

● 领先的缸内燃烧技术赋予发动机基础平台卓越的可靠性和耐久性，传承性好，优势持久，易于升级

● 集成式油水管路替代传统软管，消除了渗漏隐患

● 增强的冷却和润滑功能有效延长了发动机的使用寿命

● 康明斯高压共轨燃油系统(HPCR) 实现多点喷射，不同转速下油门响应迅速，动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低

● 两级双燃油滤清器保证均衡的微粒分散水平，最大限度延长燃油滤清器寿命，保护燃油系统主要部件

● 成熟的智能电控技术提升发动机整体性能，根据应用需求可量身定制发动机规格，自我诊断和自我保护能力更强

● 颗粒物滤清器（DPF) 与冷却式废气再循环（CEGR）相结合的排放解决方案可达到Tier 4排放标准，燃油经济性提升5%

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QSZ

● 优异的动力性最大输出功率可达500Kw, 最大输出扭矩2990N.m，并针对工程机械作业特点对发动机瞬态工况进行专门优化，在满负荷和大幅转速变化下依然动力充沛

● 超低油耗采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器，并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统，大大降低燃油消耗，确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性

● 出色的可靠性采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计，在强大的传感器和电控系统的支持下，发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力，零下40 至60 摄氏度、5200 米海拔高度发动机都可运转自如

● 更低排放采用机内净化方案，可满足非道路国二、国三和EU Stage IIIA的排放标准

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亨尔机电设备有限公司