ISL9.5 燃油系统拆分件诊断、拆卸、装配指导规范

本标准用于指导 ISL9.5 发动机燃油系统各性能件分解后的诊断维修。

范围

本标准仅适用于东风康明斯 ISL9.5 系列发动机。

引用标准

《维修手册》

说明

本标准参考供应商康明斯燃油系统（武汉）有限公司，如有冲突，则执行供应商新版服务

工艺指导书。

工作描述

1.东风康明斯9.5 发动机燃油系统各性能件的服务工艺指导书

1 / 37

1.1．通用安全守则

2 / 37

1.2. 高压共轨燃油流程图

1.3. 燃油泵结构介绍

高压出油口

高压泵头

执行器

齿轮泵

凸轮轴本体

出油口

进油口

3 / 37

1.4. 燃油系统维修清洁度要求



在维修任何燃油系统部件之前，因为可能会使这些部件在拆解前受污染，因此应清洁管

接头、安装件和要拆卸部件周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统可能会进入污

垢或被污染。

一些喷油器的内部油道通常非常细小，极易被污染物堵塞。一些燃油喷射系统能在非常

高的压力下工作。高压燃油能够使单一的污物和铁锈颗粒变成非常具有研磨性的污染

物，它们会损坏高压泵吸部件和喷油器。

如果没有蒸汽清洁工具，可使用电气触点清洁剂。清洁燃油系统管接头上的污物和碎屑

时，使用电气触点清洁剂，而不要使用压缩空气。暴露在外的燃油系统零件上的柴油会

吸住大气污染物。

选择不起毛的毛巾进行燃油系统的操作。

只要打开燃油系统，就要盖住或塞住燃油管路、接头和油口。只要燃油管或其他部件松

动或从发动机上拆下，铁锈、污垢和油漆就可能会进入燃油系统。在很多实例中，一个

好的做法是松开管或管接头以使铁锈和油漆掉落，然后清除这些掉落的物料。

从新的或新喷漆的发动机上拆卸燃油管或管接头时，确保去除脱落的油漆碎片/碎屑，这

些碎片/碎屑是在扳手接触油漆过的管路螺母或管接头或者拆下快断管接头时形成的。

燃油滤清器规格以微米计量。单词“micron”是微米的缩写，或者是一米的百万分之一。

微米规格是能被滤清器介质捕获的最小微粒的尺寸。可将人类的头发作为参考，人类头

发的直径为 76 微米 [0.003 in]。一微米相当于 0.001 mm [0.00004 in]。滤出的污染物

比人眼、放大镜或低倍数显微镜能看到的东西小的多。

燃油系统用来进行故障判断和排除的工具需定期清洁以污避免染。和燃油系统零件一

样，如果工具表面覆有机油或燃油，它们就会吸附大气污染物。关于燃油系统工具请记

住以下几点：

 应尽可能保持燃油系统工具清洁。

 在将工具放回工具箱之前清洁并干燥工具。

 如果可能，将燃油系统工具存放在密闭容器中。

 使用前确保燃油系统工具清洁。















1.5. 燃油泵检测指南

1.5.1 燃油泵检测

4 / 37

初始设置

警告

通常发动机运转能在燃油管中产生高

压，并在燃油管中一直保持，直至关

闭发动机。发动机运转过程中不得打

开燃油系统。修理燃油系统之前，始

终应在油轨处松开泵与油轨之间的燃

油管，以释放压力。松开燃油管时双

手应远离管路。高压燃油喷溅能穿透

皮肤，造成严重的人身伤亡。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵

与油轨之间的燃油管，以释放压力。

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向

发动机缸体喷射。

松开燃油管时双手应远离管路。释放压

力后，拧紧燃油油轨螺母。扭矩

值: 42 n.m [31 ft-lb]

遵循以下步骤测量燃油泵头流量：



从油轨上断开高压燃油管。用卡

箍卡住燃油管一端的软管。将一

根软管从测试管接头通入一个

干净的量筒中。

5 / 37

测量

拖动发动机，测量流出燃油泵的燃油量。

收集数据前，拖动发动机 30 秒，帮助

从新安装的诊断用燃油管排出空气。

注: 不要连续拖动发动机 30 秒。以 15

秒的间隔拖动发动机，拖动中间停 15

秒。这可避免起动马达过热。注: 确认发

动机拖动转速至少达 150 rpm。

对燃油泵两个出口重复流量测试，记录

每次测试的流速。

最小高压燃油泵供应流量

cc [oz]

75 [2.5]

秒

30

比较两个出口的燃油流量区别。（如果

一个出口的流量出现明显下降，则它可

能是泄漏的出口）。造成这种问题的其

他原因可能是使用低于规定值的燃油。

低粘度的燃油将会导致较大的泄漏以及

较高的流速。 使用 INSLITE 相应的故注:

障判断树确定维修方法。

6 / 37

高压燃油泵回油流量测试

初始设置

警告

柴油是否易燃，取决于所在的环

境。当检查或执行燃油系统的保

养或修理时，为了降低火灾及造

成严重人身伤亡或财产损失的可

能性，不得在作业区域吸烟或使

用明火（如标灯、电气开关或焊

接设备）。

注意

拆解前清洁所有管接头。污垢或

污染物可能损坏燃油系统。

测量燃油回油流可以诊断高压燃油

泵问题。下列步骤说明检查高压燃

油泵回油流量的方法。注: 本测试

设置仅用于检查燃油泵回油流量。

如果发动机起动，在连接管路和进

行测试前，确保发动机处于工作温

度（88°C [190°F] 或打开节温器）。

7 / 37

拆下回油歧管燃油泵回油管上的空

心螺栓。

注: 泵回油管连接到燃油回油歧管中

央连接点。

在燃油回油歧管上安装一个空心流

量适配器（零件号 3164618），将

软管插入油桶或车辆油箱。

备用测试配置



如果回油歧管不容易接近，可

以将一个 M14 空心接头连

接到泵回油端口，并在此接头

上连接一根燃油软管，并引到

收集容器中。

在此设置中，需要使用 12 x

1.5 的空心螺栓和盖（零件号

4918297）以防燃油流回及从，

未使用的回油管泄漏。



8 / 37

注意

INSITE™ 服务软件中的高压泄漏

测试将提高发动机怠速运转时的

工作压力。进行这个测试时，燃油

喷油压力较高，发动机的声音将发

生变化。靠近运行中的发动机时应

戴安全眼镜。进行这一测试时不应

调整燃油管。

在进行这些测试时，关上发动机罩。

测量 - 发动机起动

如果发动机能起动，使用 INSITE™

服务软件进行高压泄漏测试。





连接 INSITE™ 服务软件。

起动发动机，保持发动机怠速运

行，燃油流入收集装置。

开始高压泄漏测试。

使用量筒收集燃油泵回流 30

秒。





该测量需要进行 3 次，但仅使用第 3

次的读数。

最大高压燃油泵回油流量（发动机运

转）

cc [oz]

350 [12]

秒

30

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注: 该技术规范用于柴油发动机。低燃

油粘度将增加泄漏速率；例如，煤油或

航空燃油将会产生过度泄漏。更换过度

泄漏的燃油泵盖前必须核实燃油类型。

注: 使用相应 INSITE 的故障判断树确

定维修方法。

测量 - 发动机不起动

接通钥匙开关，使输油泵完成此循环。

在循环结束后，开始拖动发动机，直到

燃油流出回油管。

当燃油开始排出回油管时，将回油流导

引到量筒中，并持续拖动发动机 30 秒

钟。注: 不要连续拖动发动机 30 秒。

以 15 秒的间隔拖动发动机，拖动中间

停 15 秒。这可避免起动马达过热。该

测量必须进行 3 次，但仅使用第 3 次

的读数

最大高压燃油泵回油流量（发动机拖

动）

cc [oz]

320 [11]

秒

30

注: 使用相应 INSITE 的故障判断树确

定维修方法。

10 / 37

1.5.2. 齿轮泵检测

初始设置（发动机起动）

测量额定条件下的齿轮泵压力。

使用一个适配器管接头（零件号 3932302）、

一个 1/8 英寸 NTP 管（合适的应用长度），

一个 1/8 英寸 NTP T 形管接头，以及两个

1/8 英寸 NPT Compuchek™ 管接头（零件号

3042618）来制造 T 形适配器接头。 制造 T注:

形适配器时，不要使用阴性 Compuchek™ 管

接头（零件号 3376859）。如果使用阴性

Compuchek™ 管接头（零件号 3376859），

压力读数将不准确。

在压力侧燃油滤清器出口端口安装一个 T 形

适配器管接头。安装一个 0.043 英寸节流式诊

断用燃油管（零件号 3164621）。将燃油软管

插入燃油箱或燃油收集容器中。该诊断用管用于

以额定燃油系统流量来模拟运行发动机。

测量 - 发动机起动

使发动机高怠速运转，然后观察齿轮泵压力。

最小燃油泵齿轮泵压力（发动机运行）

kpa

483

最小

psi

70

注: 使用相应 INSITE 的故障判断树确定维

修方法。

11 / 37

初始设置（发动机不起动）

在发动机燃油滤清器座进口处安装一个 M10

阳性 Compuchek™ 接头（零件号 3824842），

将燃油压力表连接到 Compuchek™ 接头。

注: 如果没有充足的间隙来安装阴性

Compuchek™

管接头（零件号

3824842），可以借助适配器管接头（零

件号

3932302 ） 和

1/8 NPT 阳 性

Compuchek™

管接头（零件号

3377244）来连接。

测量 - 发动机不起动

拖动发动机时监测齿轮泵压力。

注: 以 15 秒的间隔拖动发动机，拖动中间

停 15 秒。这可避免起动马达过热。

最小齿轮泵压力（发动机拖动）

kpa

175

最小

psi

25

如果拖动期间的齿轮泵压力低于 175 kPa

[15 psi]，证实发动机拖动转速至少为 150

rpm。注: 使用相应 INSITE 的故障判断树确

定维修方法。

12 / 37

1.5.3. 燃油油轨检测

初始设置

警告

油轨内的压力非常高。高压燃油可以穿

透皮肤。在发动机运行时要站在距其较

远的位置上。

警告

燃油泵高压燃油管路和油轨中含有压

力非常高的燃油。为了避免人身伤害，

切勿在发动机运转时松开任何接头。

测量燃油减压阀泄漏时需要使用回油软管

（零件号 3164618）。 此工具用于隔离

燃油减压阀的泄漏量，这样就能在量筒中

测量泄漏量。

注: 如果故障代码 449 或 2311 起作用，

在没有先确定故障状态的原因之前不要更

换燃油减压阀。参考相应的故障判断树。

拆下连接燃油减压阀回油管和燃油回油歧

管的 M12 空心螺栓。

将回油软管（零件号 3164618）安装在回

油歧管上。

将燃油回油软管放入收集容器中。

13 / 37

或者，可以在燃油减压阀上安装回油流量软

管（燃油减压阀，零件号 3164617）。

测量 - 发动机起动

注意

进行此测试期间燃油处于高压状态。在

连接测试管接头后，关闭发动机罩，远

离高压燃油管。

起动发动机

在此测试过程中，发动机怠速运转时，使

用 INSITE™ 服务软件进行“高压泄漏测

试”来产生较高的燃油油轨压力。

最大高压燃油轨回油流量（发动机

运转）

滴

30

秒

60

注: 使用相应的故障判断树确定维修

方法。

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测量 - 发动机不起动

注意

进行此测试期间燃油处于高压状态。在

连接测试管接头后，关闭发动机罩，远

离高压燃油管。

拖动发动机 30 秒。

注: 不要连续拖动发动机 30 秒。 15 秒以

的间隔拖动发动机，拖动中间停 15 秒。

这可避免起动马达过热。

最大高压燃油泵回油流量（发动机拖动）

滴

5

秒

30

注: 使用相应的故障判断树确定维修方法。

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1.6. 燃油泵零部件拆装指南

1.6.1. 齿轮泵拆卸与安装

初始检查

齿轮泵轴上有两个油封。第一层密封燃油泵凸轮

轴壳体中的机油；第二层密封齿轮泵中的燃油。

如果任一密封失效，液体会从漏水孔滴落。漏水

孔位于内侧（朝向发动机缸体）靠近齿轮泵安装

凸缘的地方。

齿轮泵密封垫密封齿轮泵与凸轮壳体接口的机

油。

准备步骤

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目

镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物

会造成人身伤害。

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜

或防护面罩，并穿上防护服。热蒸

汽可能会造成严重的人身伤害。

16 / 37

注意

拆解前清洁所有管接头。污垢或杂

质可能损坏燃料系统。

在维修任何燃油系统部件（如燃油

管、燃油泵、喷油器等）之前，由于

维修时燃油系统或发动机内部部件

在解体前可能受到潜在污染，因此应

清洁管接头、安装件以及要拆卸部件

的周边区域。如果没有清洁周边区

域，燃油系统和发动机内部可能会进

入污垢或污染物，从而导致燃油系统

和发动机损坏

警告

蓄电池可能会有易爆性气体

逸出。为了尽可能避免人身伤

害，在维护蓄电池前，必须保

持发动机舱通风良好。为了避

免产生电弧，应首先拆下负极

(-) 蓄电池电缆，并最后连接

负极 (-) 蓄电池电缆。

警告

柴油是否易燃，取决于所在的

17 / 37

环境。当进行燃油系统的工作

时，一定要使香烟、明火、指

示灯、电弧设备以及开关远离

工作区，并且还要在工作区配

备通风设备，以减少发生严重

的人身伤害甚至死亡的可能

性。

警告

不要在热的发动机上对燃料

系统进行排气；这可能使燃料

溅到热的排气歧管上并引发

火灾。



断开蓄电池。参考 OEM

维修手册。

清洁齿轮泵上的所有燃

油、机油和碎屑。

拆卸齿轮泵供油管。





18 / 37

拆卸

拆下将齿轮泵固定在燃油泵

上的三个螺钉。

如果传动联轴器一直与燃油

泵凸轮轴后部连接在一起，

将其拆下。

清洁和检查能否继续使用

检查齿轮泵是否损坏。

注: 齿轮泵联轴器磨损为正常现象。不应由于联

轴器或轴磨损更换齿轮泵。

19 / 37

安装

将传动联轴器安装到高压泵

凸轮轴的后面。

将安装螺钉插入齿轮泵法兰。

使齿轮泵输入轴与传动联轴

器啮合，然后安装齿轮泵。

安装并拧紧三个齿轮泵螺钉。

扭矩值: 34 n.m [25 ft-lb]

最后步骤

警告蓄电池可能会有易

爆性气体逸出。为了尽可能

避免人身伤害，在维护蓄电

池前，必须保持发动机舱通

风良好。为了避免产生电弧，

应首先拆下负极 (-) 蓄电池

电缆，并最后连接负极 (-)

蓄电池电缆。





安装燃油供油管。

连接蓄电池。参考 OEM

维修手册。运转发动机，

检查有无泄漏。

20 / 37

1.6.2 燃油执行器拆卸与安装

准备步骤

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防

护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会

造成严重的人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和

防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人

身伤害。



用蒸汽清洁燃油泵和燃油泵周围区

域。

用压缩空气吹干。

断开燃油泵执行器线束接头。





21 / 37

初始检查

检查燃油泵执行器电阻。





最小电阻：0.1 欧

最大电阻：5 欧

拆卸

拆下螺钉和燃油泵执行器。

22 / 37

安装

注意

拧紧步骤 1 和 步骤 2 之间的间隔不要

超过 2 分钟，否则会导致螺钉保持不了其

扭矩值。从而导致泄漏或发动机损坏。

安装前使用清洁的机油润滑 O 形圈。

将燃油泵执行器完全压入燃油泵壳体。稍加扭

转。拧紧螺钉之前进行此操作。

注: 拧紧螺钉之前完全安装燃油泵执行器可

减小侧面加载柱塞以及缩短部件寿命的危

险。

注: 拧紧螺钉之前确保燃油泵执行器法兰与

燃油泵上的安装面平齐。

安装并拧紧螺钉。

扭矩值: 3 n.m [27 in-lb]

扭矩值: 5.5 n.m [50 in-lb]

23 / 37

最后步骤



连接燃油泵执行器

线束接头。

运转发动机，检查有

无泄漏。



1.6.3 燃油执行器（EFC）拆卸与安装

概述

燃油压力传感器安装在燃油油轨上。

24 / 37

准备步骤

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护

面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成

严重的人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防

护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤

害。

注意

拆解前清洁所有管接头。污垢或杂质可能

损坏燃料系统。

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油

泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统

或发动机内部部件在解体前可能受到潜在污

染，因此应清洁管接头、安装件以及要拆卸

部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，

燃油系统和发动机内部可能会进入污垢或污

染物，从而导致燃油系统和发动机损坏。

为防止碎屑和污染物造成损害，维修燃油系

统时应尽快遮盖、覆盖或堵塞任何开口。可

在清洁护理组件（零件号 4919073）中找到

盖和塞。

25 / 37

警告通常发动机运转能在燃油管中

产生高压，并在燃油管中一直保持，直至关闭

发动机。发动机运转过程中不得打开燃油系统。

修理燃油系统之前，始终应在油轨处松开泵与

油轨之间的燃油管，以释放压力。松开燃油管

时双手应远离管路。高压燃油喷溅能穿透皮肤，

造成严重的人身伤亡。

警告维修发动机时，请勿在高压燃油

系统接头打开的情况下使用起动马达来转动发

动机。发动机旋转可在燃油系统中制造高压燃

油。高压燃油喷溅能穿透皮肤，造成严重的人

身伤亡。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间

的燃油管，以释放压力。

松开燃油管时双手应远离管路。

拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值: 42 n.m [30 ft-lb]

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向发动机缸

体喷射。

警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避

免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机

舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负

26 / 37

极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池

电缆。



断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

拆卸

清理燃油压力传感器的周围。

从发动机线束中断开压力传感器接头。

拆卸燃油压力传感器。

清洁和检查能否继续使用

检查发动机线束接头和燃料压力传感器

有无下列情况：







有裂纹或破裂的接头壳体

接头密封件丢失或损坏

接头触针内或触针上有污垢、碎屑

或湿气

被腐蚀、弯曲、断裂、缩进，或伸

出的触针。



根据需要修理或更换发动机线束。

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检查燃料压力传感器有无下列情况：







油轨上的密封面损坏

传感器上的密封面损坏

螺纹损坏。

如果发现损坏，更换油轨燃油压力传感器。

安装

安装新压力传感器。

扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb]

将发动机线束与燃油压力传感器相连。

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1.6.4 油轨泄压阀的拆卸与安装

初始检查

警告燃油泵、高压燃油管路

和燃油油轨中含有压力非常高 的燃

油。不要在发动机运行时松开任何管

接头。发动机关闭后至少等待 10 分

钟，等待油压降到较低级别后，才能

松开高压燃料系统的管接头。

警告油轨内的压力非常高。

高压燃油可以穿透皮肤。在发动机运

行时要站在距离较远的位置上。

警告燃油泵、高压燃油管路

和燃油油轨中含有压力非常高 的燃

油。为了避免人身伤害，切勿在发动

机运转时松开任何接头。

注意在断开或拆卸燃油管

路、更换滤清器和向燃油系统中注油

时，注意不要使燃油溢出或排放到船

舱中。不要让滤芯掉落或将其抛在船

舱内。必须根据地方环境法规废弃燃

油和燃油滤清器。

运转发动机，检查有无外部泄漏。

29 / 37

有关测试燃油减压阀是否过度泄露的详情，

请使用以上详细检测步骤。

准备步骤

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面

罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，

并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身

伤害。

注意

拆解前清洁所有管接头。污垢或杂质可能损坏

燃料系统。

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、

喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或发动机

内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清

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洁管接头、安装件以及要拆卸部件的周边区域。

如果没有清洁周边区域，燃油系统和发动机内部

可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和

发动机损坏。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物

清洁燃油减压阀和周围区域。

为了防止碎屑以及污染物的损害，在维护燃油系

统时尽快蒙住、盖上或者塞住所有的开口，盖和

塞可以在清洁保养组（零件号 4919073）里找到。

警告通常发动机运转能在燃油管中

产生高压，并在燃油管中一直保持，直至关闭

发动机。发动机运转过程中不得打开燃油系统。

修理燃油系统之前，始终应在油轨处松开泵与

油轨之间的燃油管，以释放压力。松开燃油管

时双手应远离管路。高压燃油喷溅能穿透皮肤，

造成严重的人身伤亡。

警告燃油是易燃物。当进行燃油系统

的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电

弧设备以及开关远离工作区，并且还要在工作

区配备通风设备，以减少发生严重的人身伤害

甚至死亡的可能性。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之

间的燃油管，以释放压力。松开燃油管时双手应

远离管路。拧紧泵到油轨管的螺母。

扭矩值: 42 n.m [30 ft-lb]

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向缸体喷出。

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警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽

可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必

须保持发动机舱通风良好。为了避免产生

电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，

并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告

燃油管中的燃油压力足以穿透皮肤并可能

造成严重的人身伤害。应戴上手套并穿上

防护服。





断开蓄电池。参考 OEM 维修手册

从燃油油轨减压阀上拆卸燃油回油

管。

拆卸

拆卸燃油减压阀。

32 / 37

检查能否继续使用

如果燃油减压阀有向回油管泄漏过多燃油

的迹象，则不得继续使用。

检查燃油减压阀的高压密封表面以及燃油

油轨内部有无损坏。如果高压密封接头损

坏，不要继续使用部件。

检查适配器管接头是否损坏。

安装

安装燃油减压阀和新密封垫圈。使用装配润滑

剂（零件号 3163087）或等同物涂敷螺纹。

按照扭矩加角度法，拧紧减压阀。

扭矩值:

1. 27 n.m

[239 in-lb]

2. 旋转 90 度

33 / 37

最后步骤

警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能

避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发

动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先

拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极

(-) 蓄电池电缆。







将燃油回油管安装到燃油减压阀上。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查有无泄漏。

1.7． 燃油系统服务工具

工具号

3162897

燃油泵安装板

用于维修时将燃油泵固定于球头台钳上。

工具号

3163381

燃油泵齿轮皮带轮

用于拉出燃油泵齿轮。包括零件号为

3900633 的螺钉。

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工具号

3164488

万用表

用于测量电路中的电压、电阻以及电流。

工具号

3164491

压力和真空模块

使用万用表（零件号 3164488 ）测量燃油

系统中的压力和阻力。

工具号

3164618

12 mm 空心适配器管接头（泄漏流量适

配器）

用于隔离连接到回油歧管的燃油回油管的

回油。可以从燃油泵、喷油器、或燃油油

轨减压阀回油管处进行燃油泄漏测试。

工具号

3164621

0.043 英寸诊断燃油管

用于发动机不加载时使低压燃油系统产

生额定油流。

工具号

3377244

Compuchek™ 管接头

用于使用 1/8 NPT 接头连接诊断仪。

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燃油泵齿轮皮带轮

工具号

3824469

燃油泵齿轮拉拔器（零件号 3824469）不再

使用。本工具可与 M8-1.25 x 50 螺钉（零

件号 3900633）、8.8 级法兰头螺钉或同等

物配合使用。

工具号

3824510

QD 接点清洗剂

使用非石油基清洗剂清洁电气接头以及燃

油泵内部部件。

工具号

3824842

M10 Compuchek™ 管接头

测量燃油滤清器座燃油系统压力时使用。

工具号

3932302

Compuchek™ 延长管接头

与 Compuchek™ 管接头配合使用。

工具号

4918895

燃油压力表适配器工具包

用于使用 1/2 英寸快速断开接头检测燃

油压力/阻力。

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工具号

4919139

量筒

用于测量高压泵排放油流（泄漏）和回油

油流。

燃油系统泄漏测试仪 (M14)

工具号

5298521

用于阻止加压燃油进入单个喷油器和高压

燃油接头。此工具有助于在喷油器回油流量

过多时确认故障喷油器。

燃油系统泄漏测试仪 (M16)

工具号

5298523

用于阻止加压燃油进入单个喷油器和高压燃

油接头。此工具有助于在喷油器回油流量过多

时确认故障喷油器。