连杆轴承

安装

CAUTION

连杆轴承必须与连杆的型式相匹配。钻孔连杆必须使用钻孔的连杆轴承。非钻孔连杆必须使用非钻孔连杆轴承。不匹配会造成发动机损坏。此外，断面分裂式连杆必须与断面分裂式连杆盖匹配。锯切式连杆必须与锯切式连杆连杆轴承匹配。不匹配可能造成发动机严重受损。

CAUTION

断面分裂式连杆需要的大端连杆轴承与锯切式连杆不同。一台发动机可以混用断面分裂式和锯切式连杆。将正确的连杆轴承安装到正确的连杆设计中这一点至关重要。未这样做将会导致发动机严重受损。

连杆型式必须与正确的连杆轴承相匹配。

钻孔连杆必须配备钻孔连杆轴承。

非钻孔连杆必须配备非钻孔连杆轴承。

断面分裂式连杆 (1) 可以在同一台发动机中与锯切式连杆 (2) 混用。关键的问题是了解正在维修的连杆是哪种型式，以进行正确的轴承轴瓦选择。

只要采用了两件式活塞，钻孔和非钻孔连杆可以在同一台发动机上混用。

使用单件式活塞的发动机不能使用非钻孔连杆。

WARNING

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

WARNING

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

断裂切口式连杆

断面接合处可在每一次分离时产生碎屑。组装前的清洁非常重要。使用溶剂和尼龙毛刷清洁连杆和连杆盖之间的断面接触面以及轴承鞍座区域。用压缩空气吹干接触面。

CAUTION

安装轴瓦时，连杆和轴瓦的接触面必须清洁干燥。用过的轴承必须安装到原来的位置，否则发动机可能损坏。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑上轴瓦的曲轴轴颈配合面。

将上轴瓦装入连杆中，轴瓦定位舌座入连杆上的槽中。

将轴瓦安装在连杆盖中，轴瓦的定位舌（2）座入盖上的槽（1）中。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多功能润滑剂或等同物润滑轴瓦和曲轴轴颈的配合面以及连杆螺钉。

锯切式连杆

核实两个连杆环形定位销已分别安装到连杆和连杆盖上。

CAUTION

连杆盖的 alpha 字母必须与连杆上的 alpha 字母相匹配，并且必须将两个位置的字母对准后安装，免损坏连杆和曲轴。连杆盖的锁舌必须朝向缸体的进气侧。连杆和连杆盖的配合面必须干净，否则发动机可能损坏。

将连杆盖安装在连杆上。

断裂切口式连杆

确保连杆盖仅安装在先前拆下的连杆上，并确保安装时连杆盖的方位正确。连杆盖和连杆在一面上是连续的，以确保方位正确。如果连杆盖安装在错误的连杆上或安装方位错误，配合面被螺钉连接在一起，则必须更换连杆。

注 :
尽可能减少连杆与连杆盖之间的接头交互数量。如果断面分裂配合面损坏或磨损，连杆盖将无法按照设计与连杆配合，发动机可能出现损坏。

用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。

将螺钉拧进连杆。用手拧紧。

拧紧旧螺钉的步骤与拧紧新螺钉的步骤不同。参考第 1 节中的步骤 001-054。

测量连杆侧隙。参考第 1 节中的步骤 001-054。

注 :
连杆必须能够在曲轴轴颈上横向移动自如。如果连杆不能移动自如，拆下连杆盖，然后确保轴瓦的尺寸正确。检查曲轴和轴瓦上有无污垢或损坏。

重复上述步骤，安装其余的轴瓦和连杆盖。

001-054 活塞和连杆总成

安装

将活塞浸入盛有干净的 15W-40 机油的容器中。

从容器中拆下活塞。从活塞中放掉多余的机油。

使用活塞环压缩器（零件号 3164846）压缩活塞环。参考第 1 节中的步骤 001-047。

当继续使用活塞环时，确保活塞环匹配到所拆下的原来的活塞上。

检查缸套能否继续使用。参考第 1 节中的步骤 001-028。

当在旧缸套上安装新活塞环时，采用以下步骤。参考第 1 节中的步骤 001-047。

组装前，缸体和所有零件必须保持清洁。

使用一块干净不起毛的布清洁连杆和轴瓦。

不要润滑轴瓦的背面。这样会减小轴承的工作间隙，在发动机运行时会损坏轴承。

断面分裂式连杆

每次分离时，断面接合处可能产生碎屑，所以组装前清洁是非常重要的。使用溶剂和尼龙毛刷清洁连杆和连杆盖之间的接触面。用压缩空气吹干接触表面。

如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的同一个连杆上。

将上轴承轴瓦装到连杆上。

轴瓦定位舌 (2)
必须处于连杆盖定位槽 (1) 中。轴瓦的端面必须与连杆盖安装表面齐平。

锯切式连杆

核实两个连杆环形定位销已分别安装到连杆和连杆盖上。

使用 Lubriplate™ 105（零件号 3163086）或等同物润滑轴瓦的整个内周。

在缸套上涂一层干净的 15W-40 机油。

对于耐磨环缸套，在缸套沉孔上涂一层清洁的 15W-40 机油。

安装连杆导销（零件号 5298634）。

使用压缩机驱动装置或盘车装置旋转曲轴，使待安装的连杆的轴颈位于下止点。

将维修工具套件（零件号 5299448）中的活塞环压缩器耐磨环适配器（零件号 5299339）安装到缸套耐磨环沉孔中。

CAUTION

如果深气门套未能与活塞裙冷却喷嘴上的缺口正确对准，会严重损坏发动机。

使活塞冠深气门孔对正发动机排气侧，活塞裙冷却喷嘴缺口对正发动机进气侧。

如果深气门套和活塞裙冷却喷嘴缺口没有在相对侧，则活塞和连杆总成没有正确装配。解体活塞和连杆并正确组装。

将连杆插入缸套内，直到活塞环压缩器接触到缸套顶部。

铰接式活塞和单件式活塞在活塞冠顶部都有一指示箭头，当活塞安装正确时应指向发动机前端。

CAUTION

不得使用金属冲头将活塞敲入缸套内。否则会损坏活塞环和缸套。

将活塞环压缩器抵住缸套或耐磨环适配器。将活塞穿过活塞环压缩器推入缸套中。推动活塞，直到顶环完全进入缸套。

如果活塞不能移动自如，拆下活塞并检查活塞环是否断裂或损坏。

使用尼龙导销将连杆和曲轴对正，同时将活塞和连杆总成推入到位。

拆下尼龙导销。

CAUTION

断面分裂式连杆需要的大端连杆轴承与锯切式连杆不同。一台发动机上可能混用断面分裂式连杆和锯切式连杆，所以将正确的连杆轴承安装到正确的连杆类型上是非常重要的。未这样做将会导致发动机严重受损。

将轴瓦安装在连杆盖中，轴瓦的定位舌（2）座入盖上的槽（1）中。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑轴瓦与曲轴轴颈的配合面和连杆螺栓。

CAUTION

连杆盖的 alpha 字母必须与连杆上的 alpha 字母相匹配，并且必须将两个位置的字母对准后安装，免损坏连杆和曲轴。连杆盖的锁舌必须朝向缸体的进气侧。连杆和连杆盖的配合面必须干净，否则发动机可能损坏。

将连杆盖安装在连杆上。

用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。

将螺钉旋入连杆并手动拧紧。

拧紧旧螺钉的步骤与拧紧新螺钉的步骤不同。

旧的连杆螺栓

按数字顺序用手拧紧螺栓。

按数字顺序拧紧螺栓：70 N•m [52 ft-lb]。

按数字顺序检查螺栓扭矩技术规范：70 N•m [52 ft-lb]。

按数字顺序转动螺钉 60 度。

新连杆螺栓

按数字顺序用手拧紧螺栓。

按数字顺序拧紧螺栓：40 N•m [30 ft-lb]。

按数字顺序松开螺栓。

按数字顺序拧紧螺栓：70 N•m [52 ft-lb]

按数字顺序检查螺栓扭矩技术规范：70 N•m [52 ft-lb]。

按数字顺序转动螺钉 60 度。

测量连杆侧隙。

注 :
连杆必须能够在曲轴轴颈上横向移动自如。如果连杆不能移动自如，拆下连杆盖，然后确保轴瓦的尺寸正确。检查曲轴和轴瓦上有无污垢或损坏。

重复上述步骤，安装其余的轴瓦和连杆盖。

核实所有的耐磨环缸套沉孔是清洁、无碎屑的。

将耐磨环安装到缸套沉孔中。

注 :
耐磨环是没有方向区分的。在任何一个方位安装都可以。

大部分的耐磨环是手动组装，不需要额外的工具。

如果安装困难，可使用一下维修工具：

缸套安装工具，零件号 3164606

缸套拉拔器板，零件号 3162462。

将耐磨环放置到缸套沉孔的顶部。将环对准以使其平整地座落在沉孔顶部。

将缸套拉拔器板（零件号 3162462）装进耐磨环的中心。安装缸套拉拔器板时，使底部朝上，以便正确座合及对准。

将缸套安装板（零件号 3164606）装在耐磨环和拉拔器板的正上方。

缓慢向下拧安装工具。将耐磨环压进缸套沉孔中。

如果在把耐磨环按压到位时出现严重失准，停止安装并检查有无损坏。

如果缸套和耐磨环均未损坏，重复以上步骤。

如果两次尝试之后耐磨环不能压入，参考第 1 节中的步骤 001-028
获取继续使用指南，包括部件尺寸检查等。

废弃不符合继续使用指南的部件。

测量耐磨环的高度以核实是否完全座入。

测量耐磨环从缸套顶部突出的量。使用深度规（零件号 3164438）。

如果目测耐磨环平整座入沉孔，每个缸套只需执行一次此高度检查。

耐磨环不
应超出所列的最大高度。

如果测量结果超出最大值，那么耐磨环将干扰缸盖密封垫卡箍负载。

拆卸耐磨环。检查缸套沉孔中或耐磨环上有无碎屑。

001-046 活塞冷却喷嘴

安装

CAUTION

确保喷嘴正确对准。如果支柱不在缸套外侧，则可能损坏活塞冷却喷嘴。

CAUTION

确保用与已拆下的喷嘴相同零件号或替代零件号的喷嘴更换。

必须转动曲轴，以便安装所有喷嘴。

安装喷嘴、垫圈和螺栓。

拧紧螺钉。

扭矩值:

65
n•m

[ 48
ft-lb ]

002-004 缸盖

安装

CAUTION

缸盖密封垫随缸套设计的不同而不同。用于槽顶缸套的缸盖密封垫不能用于平顶缸套，反之亦然。

根据发动机使用的缸套类型，Signature™、ISX 和 QSX15 发动机使用两种不同的缸盖密封垫。安装缸盖密封垫之前，正确识别使用了哪款缸套。参考第 1 节中的步骤 001-028。

安装缸盖密封垫。

WARNING

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

使用发动机提升夹具（零件号为 4919360）提升缸盖。

安装在缸盖两端的两颗较长的缸盖螺钉，在将缸盖安装到缸体上时起到导向的作用。

将缸盖对齐定位销后向下放到正确的位置。

使用清洁的 15W-40 机油润滑缸盖螺钉。

让螺纹中多余的机油流出。

将 26 颗螺钉装入缸盖中。

CAUTION

确定四根较长的螺钉放置到正确位置。如果这些螺钉安装位置错误，将导致发动机损坏。

按照顺序拧紧螺钉。

推荐使用气动冲击扳手和套筒（工具号 3163059 和 3163484）将螺钉旋转 90 度。

使用扭矩模板（零件号 2892405）。

扭矩值:

1.
203
n•m [ 150
ft-lb ]

2.
407
n•m [ 300
ft-lb ]

3.
旋转 90 度。

002-025 顶置喷油器凸轮轴

安装

WARNING

为了避免人身伤害，在处理带有尖锐边缘的零件时要戴上防护手套。

WARNING

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

CAUTION

安装凸轮轴时使用警告以避免损坏凸轮轴衬套。

安装凸轮轴之前，在喷油器凸轮轴轴承内侧涂一层Lubriplate™。

安装喷油器凸轮轴。

在挡板上安装新的 O 形圈。

安装压板和螺钉。

拧紧螺钉。

扭矩值:

40
n•m

[ 30
ft-lb ]

用新密封垫安装喷油器凸轮轴盖板。

安装螺钉。

拧紧螺钉。

扭矩值:

40
n•m

[ 30
ft-lb ]

02-024

WARNING

CAUTION

扭矩值:

40
n•m

[ 30
ft-lb ]

001-088 发动机基本正时

安装

如果拆下，则安装喷油器凸轮轴和气门凸轮轴后盖板。

扭矩值:

40
n•m

[ 30
ft-lb ]

根据“初始检查”部分内的说明确认安装和正确装配了正确的楔块。

下剪式惰轮

安装过程中必须卸载下剪式惰轮。要卸载齿轮，必须将两根齿轮螺栓尽可能拧出，直到足以使剪式齿轮的轮齿对正。

在止推轴承、轴和下部剪式惰轮上涂抹 Lubriplate ™。

安装止推轴承、轴和下剪式惰轮。安装轴时，“TOP”（顶部）字样（印在轴端）必须朝向发动机顶部。

齿轮挡板上的槽朝向剪式齿轮。

安装挡板和螺钉。

按星形方式拧紧所有螺钉。

扭矩值:

1.
70
n•m [ 52
ft-lb ]

2.
按照相同的交替次序再将每根螺钉旋转 60 ± 5 度角。

CAUTION

确保所有剪式齿轮螺钉拧紧到合适的扭矩，保证发动机运转期间不松开。否则会引起发动机严重损坏。

拧紧所有齿轮螺栓，使喷油器下剪式惰齿轮加载。

扭矩值:

28
n•m

[ 248
in-lb ]

下非剪式惰齿轮

将 Lubriplate™ 涂抹在止推轴承、轴和下部非剪式惰齿轮上。

安装止推轴承、轴和下非剪式惰齿轮。安装轴时，“TOP”（顶部）字样（印在轴端）必须朝向发动机顶部。

齿轮挡板上的槽朝向剪式齿轮。

安装挡板和螺钉。

按星形方式拧紧所有螺钉。

扭矩值:

1.
70
n•m [ 52
ft-lb ]

2.
按照相同的交替次序再将每根螺钉旋转 60 ± 5 度角。

可调整惰齿轮

注：将隔板用 2 个标准销定位到缸体上。

安装装配隔板。

将 Lubriplate™ 涂抹到隔圈、轴和可调整惰齿轮上。

可以将轴安装到不同的方位；但这样就不可能正确设置齿轮侧隙。

安装隔圈、轴和可调整惰齿轮。安装轴时，“TOP”（顶部）字样（印在轴的正面）必须朝向发动机顶部。

齿轮挡板上的槽朝向齿轮。

可调整惰齿轮采用松驰安装，因为在稍后的正时过程中，它将移动到其最终位置。

安装挡板和螺钉。用手拧紧螺钉，然后拧松螺钉“一道”，即 60 度。

喷油器凸轮轴剪式齿轮

CAUTION

安装前，喷油器凸轮轴前端和喷油器凸轮轴剪式齿轮必须保证清洁、干燥。利用干净、不起毛的布擦拭锥面，并且在凸轮轴齿轮的内径上涂抹薄薄的一层 Loctite™ 609（零件号 3823718）。组装前，注意不要使机油污染接头，否则可能会导致发动机损坏。

安装过程中必须卸载喷油器凸轮轴剪式齿轮。要卸载齿轮，必须将两根齿轮螺栓尽可能拧出，直到足以使剪式齿轮的轮齿对正。

将一薄层 Loctite™ 609（零件号 3823718）涂敷在凸轮轴齿轮的内径上。

CAUTION

有两种齿轮固定垫圈：粉末金属垫圈和实心加工垫圈。粉末金属固定垫圈有一个曲面，不可继续使用。实心加工垫圈有一个平面，如果在检查期间未发现损坏可以继续使用。

喷油器凸轮轴非剪式齿轮要与凸轮轴前端锥面完全贴合。若过松，齿轮将在凸轮轴前端面上转动。

在凸轮轴前端锥面上安装喷油器凸轮轴剪式齿轮，但不要安装过紧。

喷油器凸轮轴剪式齿轮的装配垫圈直径大于气门凸轮轴装配垫圈的直径。

安装装配垫圈和螺钉。

用手拧紧螺钉， 然后拧松螺钉“一道”，即 60 度。

此时喷油器凸轮轴剪式齿轮仍是松安装，以便正确定位可调整惰齿轮。

不要座合齿轮。

喷油器凸轮轴非剪式齿轮

CAUTION

安装前，喷油器凸轮轴前端和喷油器凸轮轴非剪式齿轮必须保证清洁、干燥。利用干净的不起毛布擦拭锥面，并且在凸轮轴齿轮的内径上涂抹薄薄的一层 Loctite™ 609（零件号 3823718）。组装前，注意不要使机油污染接头，否则可能会导致发动机损坏。

将一薄层 Loctite™ 609（零件号 3823718）涂敷在凸轮轴齿轮的内径上。

CAUTION

粉末金属喷油器齿轮固定垫圈有一个曲面，不可继续使用，而且必须用平面实心加工固定垫圈更换。实心加工垫圈如果在检查期间未发现损坏可以继续使用。

喷油器凸轮轴非剪式齿轮要与凸轮轴前端锥面完全贴合。若过松，齿轮将在凸轮轴前端面上转动。

在凸轮轴前端锥面上安装喷油器凸轮轴非剪式齿轮，但不要安装过紧。

喷油器凸轮轴非剪式齿轮的装配垫圈直径大于气门凸轮轴装配垫圈的直径。

安装装配垫圈和螺钉。

用手拧紧螺钉， 然后拧松螺钉“一道”，即 60 度。

此时喷油器凸轮轴非剪式齿轮仍是松安装，以便将可调整惰轮完全安装好。

不要座合齿轮。

气门凸轮轴齿轮

CAUTION

安装前，气门凸轮轴前端和气门凸轮轴齿轮必须保证清洁、干燥。利用干净、不起毛的布擦拭锥面，并且在凸轮轴齿轮的内径上涂抹薄薄的一层 Loctite™ 609（零件号 3823718）。组装前，注意不要使机油污染接头，否则可能会导致发动机损坏。

将一薄层 Loctite™ 609（零件号 3823718）涂敷在凸轮轴齿轮的内径上。

气门凸轮轴齿轮要与凸轮轴前端锥面完全贴合。如果过松，齿轮将在凸轮轴前端面上转动。

在凸轮轴前端锥面上安装气门凸轮轴齿轮，但不要安装过紧。

气门凸轮轴的装配垫圈直径小于喷油器凸轮轴剪式齿轮装配垫圈的直径。

安装装配垫圈和螺钉。

用手拧紧螺钉， 然后拧松螺钉“一道”，即 60 度。

注：此时气门凸轮轴齿轮仍是松安装，以便将可调整惰轮完全安装好。

不要座合齿轮。

调整

侧隙（剪式齿轮组）

CAUTION

不要在可调整惰齿轮和下剪式惰齿轮之间设定侧隙。否则会引起发动机严重损坏。

此侧隙步骤适用于剪式喷油器凸轮轴齿轮和下惰齿轮，以及非剪式喷油器凸轮轴齿轮和剪式下惰齿轮。

进行此步骤过程中仍必须卸载喷油器凸轮轴剪式齿轮。要卸载齿轮，必须将两根齿轮螺栓尽可能拧出，直到足以使剪式齿轮的轮齿对正。

如图所示，在可调整惰齿轮和宽（后侧）喷油器凸轮轴剪式齿轮之间的齿轮啮合处插入一个垫片（0.25 mm [0.010 in]）。

注 :
针对含有非剪式喷油器凸轮轴齿轮和剪式下惰齿轮发动机的齿轮侧隙设定步骤同样适用于使用两种剪式齿轮的发动机。

仅用手压，使可调整惰齿轮向发动机中心移动（啮合），使垫片任一侧均无间隙。

进行此步骤时，凸轮轴上的 2 个凸轮轴齿轮应有略微的旋转。

推入和拔出垫片时应感觉到轻微的阻力。

侧隙（非剪式齿轮组）

当在使用所有非剪式齿轮的发动机上设定齿轮侧隙时，无需拆卸下部前盖。通过检修孔可将垫片插入下非剪式惰齿轮和可调整惰齿轮之间。检修孔用塞堵密封。塞堵可从后侧推出，无需拆下齿轮室盖。

在拆下下齿轮室盖后将显示下列步骤。

如图所示，在可调整惰齿轮和喷油器凸轮轴齿轮之间的啮合处插入 0.25 mm [0.010 in] 的垫片。

如图所示，在可调整惰齿轮和下非剪式惰齿轮之间的啮合处插入 0.25 mm [0.010 in] 的垫片。

仅用手压，移动可调整惰齿轮，以使轮齿和垫片的任一侧之间均无间隙。

进行此步骤时，凸轮轴上的 2 个凸轮轴齿轮应有略微的旋转。

推入和拔出垫片时应感觉到轻微的阻力。

可调整惰齿轮

使可调整惰轮保持在正确位置，拧紧可调整惰轮装配螺钉。

扭矩值:

1.
30
n•m [ 22
ft-lb ]

2.
用以上相同的次序再旋转每根螺钉60°角。

取下塞尺。

喷油器凸轮轴剪式齿轮

CAUTION

确保所有剪式齿轮螺钉拧紧到合适的扭矩，保证发动机运转期间不松开。否则会引起发动机严重损坏。

拧紧所有齿轮螺栓，使喷油器凸轮轴剪式齿轮加载。

扭矩值:

28
n•m

[ 248
in-lb ]

进行此步骤时，气门凸轮轴齿轮在气门凸轮轴上应有略微转动。

拧紧喷油器凸轮轴剪式齿轮固定螺钉。

扭矩值:

1.
136
n•m [ 100
ft-lb ]

2.
额外转动 90 度

松开螺钉 360 度，并用扭矩加角度法再次拧紧。

扭矩值:

1.
136
n•m [ 100
ft-lb ]

2.
额外转动 90 度

喷油器凸轮轴非剪式齿轮

仅用手压，顺时针旋转喷油器凸轮轴齿轮，直到齿轮系无侧隙。在曲轴齿轮和喷油器凸轮轴齿轮的轮齿之间会发生接触。

拧紧喷油器凸轮轴非剪式齿轮固定螺钉。

扭矩值:

1.
136
n•m [ 100
ft-lb ]

2.
旋转 90 度。

松开螺钉 360 度，并用扭矩加角度法再次拧紧。

扭矩值:

1.
136
n•m [ 100
ft-lb ]

2.
旋转 90 度。

气门凸轮轴剪式齿轮

拧紧气门凸轮轴剪式齿轮固定螺钉。

扭矩值:

148
n•m

[ 110
ft-lb ]

气门凸轮轴非剪式齿轮

仅用手压，逆时针旋转气门凸轮轴齿轮，直到喷油器凸轮轴齿轮之间无侧隙。在喷油器凸轮轴齿轮和气门凸轮轴齿轮的轮齿之间会发生触碰。

拧紧气门凸轮轴非剪式齿轮固定螺钉。

扭矩值:

148
n•m

[ 110
ft-lb ]

在所有齿轮系上涂敷干净的15W-40机油。

通过下齿轮室盖上的检修孔润滑下惰齿轮和曲轴。

拆下喷油器和气门凸轮轴正时楔。

猛烈地向上拉动是拆卸楔块最有效的方法。

拆下曲轴锁销并安装塞堵。